Aceleradora de Electromovilidad

Para aminorar los efectos del cambio climático, el sector transporte debe ser carbono neutral al 2050. Aunque la electromovilidad, como tecnología, aún no ha podido abordar completamente los desafíos del transporte de carga pesada y transporte de larga distancia, se encuentra disponible hoy para vehículos livianos y medianos, así como también para vehículos pesados de transporte de pasajeros. Se debe optar por esta tecnología en los segmentos descritos porque:

• Los vehículos eléctricos tienen una naturaleza cero emisiones, esto significa que no emiten contaminantes en su circulación
• Si bien es cierto que los vehículos eléctricos consumen energía eléctrica y que una parte de la matriz energética chilena aún se basa en fuentes contaminantes, la energía eléctrica es aproximadamente un 60% menos contaminante que el uso de combustibles fósiles (Factor de emisiones GEI del Sistema Eléctrico Nacional). En la medida en que la matriz se descarbonice, los vehículos eléctricos irán reduciendo sus emisiones.
• La electromovilidad es un 75% más eficiente en el uso de energía que los vehículos a combustión y es incluso más eficiente que el uso de hidrógeno
• La red de abastecimiento de energía eléctrica existente, que se encuentra ampliamente expandida, reduce los tiempos y costos de inversión, favoreciendo esta tecnología sobre otras

Aunque parezca contraintuitivo, la electromovilidad es más que un vehículo eléctrico. Es un sistema de movilidad basado en la energía eléctrica. Para que una organización adopte la electromovilidad exitosamente, es esencial que sus integrantes adquieran capacidades técnicas específicas. Típicamente, estas capacidades escapan a los conocimientos de los profesionales que usan estos vehículos, puesto que se trata de una nueva tecnología. La operación de vehículos eléctricos no es compleja, sin embargo, presenta importantes diferencias respecto de la operación con vehículos a combustión. La transformación de flotas requiere modificar la forma de entender la planificación, operación, mantención y cuidado de los vehículos. Algunas actividades serán más simples y otras más complejas. Para garantizar una transición gradual y exitosa, es necesario entender las características, beneficios y restricciones de esta tecnología.

Aunque la meta de tener un transporte cero emisiones al 2050 parece lejana, no lo es. Consideremos que el parque automotriz tiene vehículos con sobre 15 años de antigüedad. Haciendo planificación inversa, para que el 2050 todos los vehículos sean cero emisiones, siendo optimistas, el último vehículo a combustión debe venderse al menos 15 años antes. Por esto, a partir del 2035, todos los vehículos livianos, medianos y de transporte público que se vendan en Chile, deben ser cero emisiones. En estos segmentos, la tecnología más desarrollada es la electromovilidad.

Fuente: Estrategia Nacional de Electromovilidad (Enero, 2022)